Существует два типа неисправностей, при которых бульдозер не может двигаться: когда двигатель запускается и работает на средней скорости, а затем переключает передачи, бульдозер не может немедленно начать движение; Тепловой двигатель не может немедленно начать движение; Тепловой двигатель не может двигаться, что означает, что бульдозер не может немедленно начать движение в нормальном диапазоне температур масла танкера; Тепловой двигатель не может двигаться из-за неисправности.
Если бульдозер не может двигаться из-за неисправности, независимо от того, находится ли двигатель в горячем состоянии, двигатель должен сначала управлять дроссельной заслонкой, чтобы работать на средней высокой скорости, а затем убрать левую педаль кабины, чтобы посмотреть, вращается ли выходной вал кабины. Если вращается, проверьте, вращается ли выходной вал после переключения, а также обратите внимание на то, меняются ли звуки двигателя, гидротрансформатора и трансмиссии до и после переключения. Если выходной вал не вращается после подвешивания, это указывает на то, что неисправность вызвана гидротрансформатором, например, из-за недостатка масла в гидротрансформаторе; если выходной вал может вращаться как до, так и после переключения, подтверждается, что в гидротрансформаторе нет неисправности, а неисправность может быть в трансмиссии, рулевой муфте, тормозе и т. д.
Чтобы отличить, является ли это неисправностью масляной системы или механического отдела, вы можете ослабить выпускной винт на фильтре тонкой очистки переменной скорости и проверить наличие воздуха. Если воздух есть, но он не был полностью выпущен, убедитесь, что между масляным контуром низкого давления, т. е. всасывающим отверстием масла, и насосом переменной скорости есть воздухозаборник. Чтобы дополнительно определить, есть ли воздухозаборник, необходимо подтвердить, что между масляным контуром низкого давления, т. е. всасывающим отверстием масла, и насосом переменной скорости есть воздухозаборник. Чтобы дополнительно определить, находится ли воздухозаборник между грубым фильтром и насосом переменной скорости. Если в выпускных винтах фильтра тонкой очистки переменной скорости и фильтра тонкой очистки рулевого управления нет воздуха, подтверждается, что неисправность не в масляной системе рулевого управления, а в трансмиссии, рулевом фрикционе или тормозах.
